O novo formato já está em funcionamento nas proximidades do prédio da Defensoria Pública. No local, onde antes existiam dois retornos centrais, os condutores que seguem no sentido bairro-centro e precisam acessar a pista contrária devem entrar na Rua Mestre Teodoro Lourenço da Costa, virar à esquerda na Rua Dr. Ênio Vieira e cruzar a avenida em frente à loja Cobasi.

Situação semelhante ocorre em frente ao McDonald’s. Para retornar no sentido centro, o motorista deve acessar a Rua da Cereja, seguir pela Rua José de Lacerda Cintra e depois pela Rua das Orquídeas até alcançar novamente a Avenida do CPA. Outros pontos da via passarão pela mesma adaptação conforme o avanço das obras.

De acordo com o planejamento, as mudanças estão sendo implementadas gradualmente e em conjunto com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Cuiabá. Retornos pelo canteiro central serão mantidos apenas em trechos onde não há viabilidade técnica para a adoção da laçada de quadra.

A alteração se deve à construção dos corredores exclusivos do transporte coletivo no eixo central da avenida. A proposta é reduzir interferências causadas por acessos comerciais, residenciais e cruzamentos, garantindo maior fluidez, velocidade e previsibilidade ao transporte público.

O Sistema BRT é projetado para oferecer deslocamentos mais rápidos e eficientes. Em Cuiabá e Várzea Grande, o projeto prevê dois corredores principais. Um deles ligará o Terminal de Várzea Grande ao Terminal do CPA, passando por importantes avenidas da capital. O segundo ramal conectará o Terminal do Coxipó à região central de Cuiabá, pela Avenida Fernando Corrêa da Costa.

As obras foram licitadas pela Secretaria de Infraestrutura e Logística em 2022 e atualmente estão sob responsabilidade do Consórcio Integra BRT.