Autoridades italianas foram vistas carregando um saco para cadáver de um barco de resgate para uma ambulância em Porticello, na Sicília, enquanto as operações de resgate continuam após o naufrágio de um iate de luxo.

As autoridades não confirmaram mais detalhes sobre o saco para cadáver.

O navio de bandeira britânica afundou na manhã de segunda-feira (19) – matando pelo menos uma das 22 pessoas a bordo – depois que seu mastro, um dos maiores do mundo, quebrou ao meio durante uma violenta tempestade.

Quinze pessoas foram resgatadas, com seis inicialmente dadas como desaparecidas. Um corpo foi recuperado na terça-feira (20).

Os desaparecidos são o magnata britânico da tecnologia Mike Lynch e sua filha de 18 anos, Hannah Lynch; o diretor internacional do Morgan Stanley, Jonathan Bloomer, e sua esposa, Judy Bloomer; o proeminente advogado americano Chris Morvillo e sua esposa, Neda Morvillo.

Imagens de câmeras de segurança mostraram os momentos antes de um tornado afundar o iate de 56 metros de comprimento. Enquanto a chuva cai no porto, o vídeo granulado mostra o barco sendo atingido pela tempestade, balançando violentamente de um lado para o outro antes de virar.

O corpo recuperado na segunda-feira do navio foi identificado como o do chef de bordo Ricardo Thomas, um cidadão de Antígua, informou a Reuters.

Angela Barcares, esposa de Mike Lynch, sobreviveu. Falando ao diário italiano La Repubblica enquanto estava sentada em uma cadeira de rodas em um hospital siciliano, Bacares disse que foi acordada às 4 da manhã, horário local, quando o barco inclinou.

Ela disse que ela e o marido inicialmente não estavam preocupados, mas ficaram preocupados quando as janelas do iate quebraram.

O iate afundou depois que uma pequena tromba d’água – um tipo de tornado – avançou sobre a ilha do Mediterrâneo, provavelmente virando o barco, que estava ancorado a cerca de meia milha do porto de Porticello.

Testemunhas oculares descreveram vendavais furiosos e ventos de furacão que deixaram uma montanha de destroços perto do píer.

Uma testemunha, o dono de uma vila com vista para onde o Bayesian estava ancorado, disse que, depois que surgiram as notícias do naufrágio do iate, ele assistiu novamente às imagens de sua câmera de segurança, onde o barco podia ser visto afundando.

“Em apenas 60 segundos, você pode ver o navio desaparecer”, ele disse ao canal italiano ANSA. “Você pode ver claramente o que está acontecendo. Não havia nada que pudesse ser feito pelo navio. Ele desapareceu em um tempo muito curto.”

Desde que o navio afundou na segunda-feira, equipes de emergência tentam avançar mais para dentro dos destroços, com as esperanças de encontrar sobreviventes diminuindo.

Na terça-feira (20), mergulhadores conseguiram acessar o interior do naufrágio, incluindo algumas das salas sob a ponte de controle do iate.

Mas as operações são “complexas” devido a vários obstáculos e passagens estreitas dentro do navio, disse a brigada, acrescentando que a operação desta quarta-feira tentaria abrir algumas dessas passagens.

As equipes de emergência retomaram as buscas por pessoas desaparecidas nesta quarta-feira e começaram a inspecionar os salões do superiate, informou a ANSA.

O que complica os esforços de resgate é o pouco tempo que os mergulhadores podem passar no local do naufrágio, que se acredita estar a cerca de 50 metros debaixo d’água.

O corpo de bombeiros da Itália alertou que os mergulhadores têm apenas 12 minutos para chegar e explorar o local antes de terem que ressurgir.

Três dias após o naufrágio, os investigadores ainda não sabem como o navio afundou tão rapidamente. Matthew Schanck, presidente do Maritime Search and Rescue Council, disse na terça-feira que tais eventos são extremamente raros.

“Olhando para o clima extremo, se fosse uma tromba d’água, o que parece ser, é o que eu classificaria como um evento da ‘Teoria do Cisne Preto’”, ele disse, referindo-se a uma ocorrência rara e imprevisível.

“Mesmo fora da indústria marítima, todas as indústrias lutam com os eventos ‘cisne negro’”, ele acrescentou.

E embora a Sicília não seja “famosa” por tornados ou trombas d’água, “há um risco” de que eles aconteçam – só que não todos os dias, disse Schanck.

“Acho que é importante ver o que sai que pode sugerir mudanças na construção de embarcações, na estabilidade de embarcações, potencialmente”, disse ele, enfatizando que os regulamentos de construção naval “são todos projetados com a segurança em mente”.

Enquanto isso, o Departamento de Investigação de Acidentes Marítimos do Reino Unido (MAIB) disse que enviará uma equipe de quatro inspetores a Palermo para realizar uma avaliação preliminar da cena.